Tantangan anu disanghareupan ku tatanén janten langkung ageung sareng langkung kompleks. Pikeun ngajawab éta, anjeun peryogi langkung ti traktor énggal; anjeun peryogi pasangan pikeun ngabantosan anjeun nyandak kaputusan anu pinter. Eta kudu leuwih efisien, dipercaya, nyadiakeun fitur hébat dina harga nu lumrah. Nawiskeun kinerja uncompromising, kakuatan luar biasa tur efisiensi suluh unggulan, rentang M-Series Kubota tina traktor tatanén jeung implements nyaeta kelas dunya.
Kubota geus earned reputasi solid keur téhnologi canggih, inovasi, reliabilitas jeung layanan unggulan.
Séri M Kubota ngagabungkeun torsi luhur sareng konsumsi bahan bakar rendah sareng téknologi calakan canggih. Hasilna: kinerja tinggi na versatility pikeun sagala tugas di sawah atawa di tegalan.
Ti traktor utilitas Kubota M4002 kompak ka M7002 anu unggul di kelasna kalayan kakuatan anu luar biasa, téknologi anyar sareng mesin Tahap V - M Series, perusahaan nawiskeun rupa-rupa traktor (66-170 hp) pikeun nyumponan tungtutan sustainable sareng ayeuna. pertanian nguntungkeun..
Dipasang ku mesin 6108L V6,1 opat-silinder handapeun tiung jeruk sparkling. Pikeun sasuai jeung Tier 4 final, parusahaan indit ka tebih hébat: a filter particulate pasip ieu disimpen dina tiung, hiji konverter katalitik SCR kalawan modul suntik eAdBlue disimpen dina knalpot.
As roda Dana anu sarat sareng kaku nyumbang kana kanyamanan nyetir. Éta condong ka tukang kalayan panangan anu panjang sahingga nyayogikeun kanyamanan gantung. Suspénsi tiasa dianggo sacara otomatis gumantung kana kaayaan, atanapi tiasa ngagantung dina posisi panghandapna upami anjeun hoyong damel sareng pamuat payun.
Sedengkeun pikeun hydraulics, M7171 pinuh up to date. Aya maksimum genep unit kontrol di pungkur.
Melak kentang ku traktor jeung planter kentang ti Standen Pearson SP. Meunang dua sisir 90 séntiméter. Metoda ngembang ieu masihan grower ukuran umbi kentang anu langkung ageung.
Pausahaan nampilkeun traktor M7 generasi katilu
Kubota (Inggris) Ltd ngenalkeun séri traktor M7003 ka pasar Inggris. Ayeuna dina generasi katilu na, model M7 panganyarna minuhan peraturan émisi EU Stage V sarta ngagabungkeun refinements salajengna kalawan fungsionalitas ditingkatkeun jeung ngaronjat genah operator.
"Fitur-fitur anyar dina lineup kalebet balikan deui Xpress, setir multi-speed, pakét lampu LED canggih sareng Manajemén Implementasi Traktor (TIM)," terang Lukas Sellwood, Manajer Produk Pertanian Kubota. "Meuli M7003 ogé boga aksés ka pilihan tambahan".
Runtuyan M7003 nawarkeun tilu model - M7133, M7153 na M7173. Kaluaran kakuatan mesin opat-silinder tetep unchanged di 130 hp, 150 hp. sareng 170 hp mungguh, kalawan kanaékan 20 hp. dina dua model kirang kuat sarta 5 hp. dina andalannya M7173.
spésifikasi engine dirévisi nyadiakeun rentang kakuatan konstan ti 1800 nepi ka 2100 rpm sarta tingkat torsi konstan ti 1200 nepi ka 1600 rpm. Daya pinuh ngahontal dina 1900 rpm sarta torsi maksimum ngahontal dina 1500 rpm.
Patuh kana peraturan émisi Tahap V EU kahontal ngaliwatan kombinasi saringan partikulat solar canggih (DPF) sareng réduksi katalitik selektif (SCR), anu ngaleungitkeun EGR tekanan rendah. Interval beberesih DPF parantos dua kali tina 3000 jam ka 6000 jam, ngabantosan ngirangan biaya operasi.
Pilihan transmisi masih kaasup KVT variabel kontinyu sarta transmisi powershift anu ngagunakeun genep speeds shift dina lima rentang nyingkronkeun. Transmisi powershift ayeuna gaduh fitur tambahan berkat pamekaran Xpress balikan deui.
Sadaya model ayeuna dilengkepan steering multi-speed. Pangwangunan anyar ieu ngamungkinkeun operator pikeun milih rasio setir dumasar kana laju operasi sareng aplikasi, contona nyayogikeun langkung kanyamanan sareng genah nalika ngaktipkeun headlands.
"The ratio gear baku opat robah warna ka warna konci-to-konci,"Nyebutkeun Bapak Sellwood. "Kalayan Multispeed, operator tiasa milih ngirangan jumlah révolusi anu diperyogikeun ku 20%, 40% atanapi 60%.
Dina setting panggancangna na, Multispeed ngahontal konci pinuh dina ngan 1,5 robah warna ka warna ka hareup jeung 2,4 balik ka tukang. Pikeun alesan kaamanan, sistem otomatis dinonaktipkeun dina laju maju 18 km/jam (12 km/jam sabalikna) jeung diaktipkeun deui lamun laju turun handap ambang ieu, nyaéta laju nyetir nurun. Sistim ieu sagemblengna ditumpurkeun lamun laju maju ngahontal 25 km / h (20 km / h sabalikna) sarta ngan bisa diaktipkeun deui lamun traktor slows turun sarta switch pamilih Multispeed dina posisi béda.
