Misalignment tina planter kentang jeung ridge urut passages mangrupakeun masalah anu ampir unggal grower kentang nyanghareupan. Naon eta ngakibatkeun na kumaha carana ngajawab eta?
Sergey Ariskin, lulugu prosés insinyur, LLC Agrotrade Company
MASALAH JEUNG AKIBAT
Kasus anu paling hese nyaéta ngalungkeun umbi kaluar tina lamping. Sanggeus urut lamping ngaliwat, sababaraha umbi dialungkeun kaluar tina lamping. Ieu sacara alami ngakibatkeun gagal panen sareng kakurangan. Indung umbi tetep aya dina lamping, tapi ayana di gigir beungeut gurat lamping. Kusabab ieu, pepelakan anu ngembang tina umbi henteu sadar poténsina dina hal produktivitas. Salajengna, sababaraha tubers nonjol tina lamping jeung ngahurungkeun héjo. Ieu bagian tina panén teu bisa deui digolongkeun kana kentang komérsial. Upami pamindahanna relatif ka pusatna penting, maka aya kamungkinan anu ageung nalika panén sababaraha umbi bakal dipotong ku cakram motong gabungan.
SATU NU GURU?
Aya sababaraha alesan naha misalignment lumangsung sanggeus formasi lamping. Masalahna tiasa disababkeun ku rupa bumi anu sesah, fitur téknologi, atanapi kualifikasi operator mesin anu teu cekap. Hayu urang nganggap unggal pilihan mungkin dina leuwih jéntré.
1. Penanaman di lamping pasti ngakibatkeun demolition duanana planter kentang jeung urut lamping. Beuki gedé bédana beurat antara traktor sareng tukang kebon kentang, langkung jelas hanyutna. Traktor slipping pasti bakal nyimpang tina gerakan garis lempeng.
2. The mismatch antara arah plowing jeung perlakuan pre-penanaman jeung arah penanaman ogé ngabalukarkeun drift tina mesin penanaman kentang. Bajak kualitas goréng kalayan sajumlah ageung alur runtuh sareng ridges TPA ngagedékeun masalah ieu. Bajak kualitas goréng kalayan sajumlah ageung alur runtuh sareng ridges TPA ngagedékeun masalah ieu. Penanaman sacara ketat dina arah plowing henteu mungkin dina sadaya kasus. Arah badarat anu disarankeun: ti kalér ka kidul. Sanajan kitu, teu salawasna mungkin mun bajak cara ieu alatan arah lamping. Bajak sapanjang lamping ngabalukarkeun taneuh dikumbah nalika salju lebur di cinyusu.
3. Kualifikasi operator mesin mangrupikeun salah sahiji faktor anu penting. Mindeng éta alesan utama pikeun susunan gurat tubers. Kasalahan nalika formasi ridge, overimposed on kasalahan nalika penanaman, ngakibatkeun hasil mawa musibah.
Jeung naon nu kudu?
Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sawaréh nyingkahan masalah misalignment. Arah gerak anu direncanakeun sacara saksama, komposisi unit anu dipilih leres, operator mesin anu mumpuni - sadayana ieu sacara signifikan ngirangan kamungkinan umbi henteu aya di sapanjang sumbu barisan. Tapi anjeunna teu maréntah kaluar.
Praktisi ogé ngagunakeun métode séjénna.
Kuring kungsi ningali, contona, hiji leyuran aslina dina situasi kalayan ngalungkeun siki kaluar sakaligus: huntu luar ngan saukur dipiceun tina kendang cutter urut lamping. Lebar budidaya antara barisan janten langkung alit, sareng umbi tetep dina tempatna. Tapi mustahil pikeun ngabentuk lamping pinuh.
Métode pikeun ngaleungitkeun masalah, anu nyababkeun panurunan dina ngahasilkeun sareng sajumlah ageung gumpalan taneuh nalika panén, masih kedah digolongkeun salaku metode "seuneu" sareng ngan ukur dianggo dina kasus anu luar biasa.
Leuwih ti éta, aya pilihan séjén. Panginten anu paling efektif (sanaos anu paling mahal) nyaéta ngagunakeun navigasi GPS boh nalika penanaman sareng nalika motong ridges. Sinyal GPS standar henteu nyayogikeun katepatan anu diperyogikeun pikeun ngagunakeun stasiun pangkalan sareng panarima GPS dina modeu RTK. Ladenan anu mayar ieu nyayogikeun akurasi dugi ka 2,5 cm, anu cukup cekap. Sajaba ti éta, re-paralatan sarta retrofitting duanana traktor jeung mesin tatanén bakal diperlukeun.
Dina hal ieu, planter kentang trailed Grimme tina séri GL atanapi GB kudu dilengkepan thruster a.
Aya dua pilihan:
- The planter kentang dilengkepan roda ngajalankeun dikawasa. Dina hal ieu, nalika mesen mesin anyar, éta geus supplemented kalawan distributor elektro-hidrolik sorangan sarta controller. Ngan bagian mékanis jeung silinder hidrolik bisa dipasang ngaliwatan departemén suku cadang. Kontrol bakal dilaksanakeun ngaliwatan unit hidrolik anu kalebet dina pakét peralatan sareng sistem GPS.
- Equipping planter kalawan drawbar husus kalawan silinder hidrolik. Ieu mangrupikeun pilihan anu langkung mirah anu peryogi modifikasi tina planter. Modernisasi ieu dilaksanakeun ku perusahaan anu ngalengkepan unit sareng sistem GPS.
Thruster ogé dipasang dina urut ridge. Aya ogé dua pilihan di dieu:
- Pamasangan shift sisi otomatis dina urut lamping runtuyan Grimme GF.
Dina hal ieu, perlu ngabongkar sensor tur sambungkeun sistem kontrol hidrolik ka kit kontrol jeung sistem GPS.
2. Pamasangan disk thruster husus.
Sistim ieu dijieun jeung dikirimkeun ku suppliers anu ngalengkepan unit kalawan sistem GPS.
Numutkeun kami, sistem anu ditawarkeun ku pabrik GRIMME langkung saderhana sareng langkung efektif. Cakram dina bagian-bagian anu béda-béda sawah, gumantung kana dénsitas taneuh, gaduh adhesion anu béda-béda, sareng ku kituna, kamungkinan yén dina sababaraha kasus alignment tina petikan planter sareng cutter tiasa kaganggu. Salaku tambahan, sistem ieu nyiptakeun beban tambahan dina awak tilas lamping, anu henteu dirancang pikeun ieu. Sistem GRIMME mindahkeun mesin tillage relatif ka traktor ngaliwatan pigura nu leuwih kuat batan awak.
Nya, écés yén sistem anu langkung saderhana sareng hiji silinder hidrolik beban-beban henteu ngan ukur langkung dipercaya, tapi gaduh biaya anu langkung handap.
Salah sahiji pilihan anu paling ekonomis sareng pangbasajanna nyaéta ngan ukur nganggo sistem thruster GRIMME nalika ngabentuk ridges. Landing dilaksanakeun nganggo sistem pituduh paralel GPS anu sederhana, atanapi tanpa éta. Nalika motong ridges, sensor sistem pituduh otomatis dina lamping urut gerak sapanjang alur dibentuk ku harrows planter kentang. Sistim ieu bisa dipasang dina GRIMME GF runtuyan lamping urut geus sadia on tegalan.
Kantétan dina cutter dibongkar sareng silinder hidrolik dipasang di tempatna, rod anu bertindak salaku ramo kantétan.
Nalika dikonpigurasi leres, sistem ieu nunjukkeun hasil anu saé pisan. Jumlah tubers héjo nurun sharply. Salila panén, utamana kalayan ngagabungkeun jeung digging samping, aya praktis euweuh tubers ruksak ku sistem roda. Faktor penting nyaéta kacapean operator sacara signifikan ngirangan.
Departemén jasa perusahaan Agrotrade ngalaksanakeun alat-alat ulang sababaraha urut ridge GF dina kebon anu béda.
Maké pangalaman
Anatoly Yalin, Kapala LLC "F/H Yalina A.P."
- Taun ieu kami dilengkepan deui urut lamping runtuyan GRIMME GF, dilengkepan sistem thruster, sarta ieu geus jadi pitulung hébat pikeun tegalan urang. Sateuacan ieu, masalahna parah pisan: sawah di kebon ngagaduhan rupa bumi anu kompleks, sareng henteu sadayana karyawan mumpuni. Hasilna, sababaraha bushes kentang tumuwuh di wewengkon gurat tina ridges, sarta tubers mindeng réngsé nepi dina beungeut cai jeung ngahurungkeun héjo. Kami kaleungitan panén.
Ayeuna urang dicatet yén sistem steering geus nyieun karya supir traktor urang gampang jeung kualitas hilling geus ningkat. Urut lamping ayeuna ngalir jelas di tengah, kentang teu gerak salila processing. Aya hasilna!
Vadim Golov, kapala tani tani Golov Vadim Nikolaevich
- Lamun sagalana geus nyetél tur disaluyukeun leres, urut lamping dirobah jalan sampurna. Sateuacan ngenalkeun sistem ieu, urang sok ngagaduhan kentang di sisi urang. Kiwari, operator mesin bener-bener resep damel.
Kontak Sejenna:
Perusahaan LLC "Agrotrade"
www.agrotradesystem.ru
Telepon/Fax: (831) 245 95 04, 245 95 06
Mobile telepon: 8 910 390 53 42
E-mail: AriskinSA@agrotradesystem.ru