2 bagian
Teraskeun. Dimimitian dina majalah "Sistem Kentang" No. 1, 2021
Mangtaun-taun, patani diajar, upami henteu nyegah, maka ngirangan skala masalah lagu irigasi anu disababkeun ku gerakan roda menara pangrojong. Ayeuna, panyiram biasana dilengkepan ban 11.2 × 24, sareng saatos panén, jalur tina gerakan mesinna dieusian ku sababaraha jinis pangisi atanapi dibajak. Nanging, dina sababaraha bidang, masalah rut anu jero sareng gangguan fungsi dina gerak kendaraan masih aya hubunganana. Kusabab ieu, seueur pabrik alat irigasi anu mimiti mimiti nyocogkeun roda alat ku ban anu langkung ageung.
Strategi merangan
Tapi, sakumaha anu tos disebatkeun tadi, ukuran ieu henteu salawasna cekap. Patani anu gaduh pangalaman langkung resep ngagabungkeun unsur opat strategi anu béda sakaligus.
Dina tahap desain sareng pamasangan peralatan
Mimiti, langkung saé pikeun mayunan solusi pikeun masalah pangukur lagu dina tahap ngembangkeun proyék irigasi. Salami periode ieu, panyadia peralatan irigasi, sasarengan sareng patani, kedah sacara saksama diajar perenah lapangan sareng nyirian tempat anu berpotensi bahaya.
Zona résiko kaasup, contona, daérah anu beurat taneuh sareng saluran pembuanganna lemah, daérah anu lamping dimana kabur tiasa kabentuk, atanapi daérah anu gaduh sumber alami. Éta ogé pantes diperhatoskeun dataran handap dimana cai tiasa akumulasi, atanapi lamping anu lungkawing sapanjang roda gerobak bakal ngalih. Ku ngumpulkeun sareng nganalisis inpormasi ieu, anjeun tiasa nyegah masalah ku ngan saukur ngasupkeun panjang unggal bentang kana desain.
Sami penting pikeun ngémutan beurat anu dibéré unggal set roda. Jelas, beuki panjang bentang sareng gedé diameter pipa pamasanganna, langkung ageung beban dina roda. Kalayan diémutan ieu, biaya bentang anu langkung pondok sareng pipa anu langkung alit panginten tiasa dibenerkeun.
Solusi sanésna ogé tiasa. Sababaraha patani, contona, kantun ngalihkeun pangsi kana lagu ku nambihan ekstensi 3 ft (0,91 m) kana konsol. Ieu ngamungkinkeun anjeun ngalihkeun sadaya menara pangrojong tina lagu anu dieusian, sareng taneuh dina daérah khusus disimpen deui dumasar waktos.
Nalika masang sistem irigasi, perlu leres-leres alignment roda. Émut yén roda anu pang caketna kana gorobag tengah anu paling penting kusabab éta muterkeun paling pondok. Upami ditingalkeun, titik pangsi tiasa ngalih sareng nyababkeun beban tambahan.
Parameter lagu
Konci pikeun ngirangan jero lagu nyaéta pikeun ngirangan tekanan unggal roda dina taneuh. Ieu tiasa dihontal ku dua cara: ku ngirangan panjang bentang sareng ngagunakeun pipa diaméterna langkung alit, atanapi ku nambihan luas roda anu ngadukung bantalan pangsi. Anjeun tiasa ningkatkeun hasilna ku cara nganggo ban anu langkung ageung, langkung roda unggal menara, atanapi ku nambihan sistem trek di luhur ban pneumatik anu aya.
Ban pneumatik ageung disarankeun sabab ngabantosan ngirangan masalah rutting. Patani sering resep ngagunakeun ban anu langkung jangkung tibatan anu langkung lega. Ieu disababkeun ku kanyataan yén langkung hésé pikeun mesin tatanén ngungkulan lagu ban anu lega.
Ogé perhatoskeun ban radial, anu parantos janten populér di taun-taun ayeuna. Pabrikan nyatakeun yén ban ieu ngagaduhan lagu anu langkung cetek (20-30 persén) tibatan ban bias. Kaunggulan ban radial ogé aya dina kanyataan yén éta kirang kompak struktur taneuh sareng tahan beban anu beurat.
Nalika milih ban, émut yén sadaya ban dina roda unggal munara khusus kedah sami. Sanaos dina kasus dimana jalur jero dibentuk ku ngan ukur sababaraha dukungan, teu kedah ngagentos ban dina sakalian poros.
pamiaraeun
Cara salajengna pikeun nyingkahan masalah sareng rutting nyaéta ngajaga pangropéa anu saé tina titik kontrol. Manajemén anu leres ngalibatkeun mariksa sareng nyaluyukeun tekanan ban sateuacan mimiti usum irigasi. Salaku tambahan, pikeun anu munggaran dina sataun, pamasanganana kedah dijalankeun garing, dina taneuh anu garing. Ieu bakal ngabantosan pikeun ngeusian taneuh dina beutina supados henteu tilelep saloba dina usum irigasi. Tip anu sanésna nyaéta ngamimitian panyiram kalayan kaayaan lapangan dina pikiran. Unggal-unggal anjeunna lulus, anjeunna langkung jero ngalangkungan jalan. Ngadamel jadwal anu bakal mastikeun yén gandarna henteu gerak dina taneuh anu baseuh pisan (saatos nyiram atanapi hujan). Eureun taburan nalika hujan.
Entong hilap yén anjeun tiasa ngeusian puing atanapi bahan cocog anu sanés kana kalapa anu jero, anu bakal dijantenkeun dadasar anu saé pikeun mindahkeun poros.
Saatos panén, pastikeun ngeusian daérah anu aya masalah sareng lagu ku taneuh supados taneuhna ngagaduhan waktos kanggo kaluar sateuacan usum payun.
Solusi anyar
Salah sahiji cara anyar pikeun merangan rutting dumasarkeun kana panggunaan polimer super nyerep (SAP), anu sanggup nahan volume cai 400 kali beurat sorangan.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ mangrupikeun gél anu didamel tina kopolimer anionis linier. Prinsip operasi saderhana: produk ditempatkeun di tempat anu aya aliran cai anu cekap (contona, dina menara pangrojong, tingali poto), cai lalaunan ngaleyurkeun polimér, tetes tina zat murag kana taneuh nalika sistemna ngalih, ngempelkeun permukaan, sareng ngaminimalkeun jero sistem rut irigasi.
Produkna jimat pisan, salaku tambahan, panggunaan na mantuan ngirangan biaya perawatan poros bari ningkatkeun resapan cai kana taneuh boh di sapanjang jalan sareng di sekitar jalur roda.
Dumasar bahan loka kentang.wartos